Буксировка на жесткой сцепке

Статья 62. Буксировка механических транспортных средств Статья 62. Буксировка механических транспортных средств 1 Механическое транспортное средство можно буксировать с помощью механического транспортного средства без прицепа. Запрещается буксировка двухколесных транспортных средств и буксировка с помощью двухколесных транспортных средств.

Буксировка с использованием гибкой сцепки Данный вид сцепки является одним из самых простых и часто встречающихся. Гибкая сцепка — это специальный крепкий буксировочный трос, сделанный из прочного материала стальной или матерчатый трос. Буксировка автомобиля при помощи стального троса не требует специальных документов у водителей. Ее могут использовать абсолютно все водители, имеющие водительские права и открытые категории на свои автомобили. Для того чтобы использовать гибкую сцепку, на автомобиле должны быть специальные крепежи для буксировки, как спереди, так и сзади. На новых моделях автомобилей буксировочные крепления находятся в багажнике и при необходимости вкручиваться в специальные отведенные отверстия в бамперах.

Как буксировать автомобиль

Рекомендации для водителя собирающегося буксировать на гибкой сцепке. Для начала удостовериться в работоспособности крюка серьги и надёжности его фиксации. Возле проушины не должно быть никаких коррозийных очагов. Если что-либо вызывает сомнения, лучше сразу отказаться от буксировки. По неписаным правилам трос должен предлагаться водителем буксируемой машины. Если же канат не подходит, нужно предложить свой. Проверить длину троса. Если он короткий, это грозит в случае торможения столкновением.

Лучше избежать аварийной ситуации изначально, отказавшись от такой буксировки, или заменить трос на качественный. Увеличить надёжность крепления троса. Один конец рекомендуется пропустить через крюк буксируемого ТС, а на продолжении каната установить специальный карабин. Обязательно договориться с водителем буксируемого авто о сигналах оповещения. Если нет, то надо подробно ознакомить с нюансами работы систем и узлов автомобиля при буксировке: педаль гидравлического тормоза потребует значительно большего усилия при нажатии, в замок должен быть вставлен ключ, стекло со стороны водителя обязано быть опущено.

Зимой или холодной осенью надо предупредить водителя потеплее одеться, ведь печка работать не будет. На своей машине освещение поставить в заводской режим, чтобы ясно виделось, какой манёвр собирается совершить тягач. Стартовать по возможности плавно, не совершая рывка. Тормозить, своевременно исключая резкие и неожиданные нажатия на педаль. Следование этим правилам поможет избежать многих неприятностей. В качестве гибкой сцепки может быть использован не только металлический трос, но и капроновый канат, тоже не уступающий в прочности.

Буксировка на жесткой сцепке Это вариант буксировки, редко используемый владельцами легковых автомобилей по причине неудобства и сложности. Однако именно такой способ прицепа является самым надёжным, ведь он позволяет максимально прочно соединить два автомобиля между собой.

Главное в жёсткой сцепке — особое приспособление, собранное из балки с проушинами и металлической трубы. Встречается и другое, более сложное устройство, позволяющее буксировать неисправную машину по траектории головного автомобиля. Жёсткая сцепка гораздо безопаснее, ведь между автомобилями обеспечивается стабильная дистанция. Это полностью исключает рывки или сближения. По закону за баранкой буксируемого жёсткой сцепкой ТС беспременно должен сидеть водитель карандаш , а дистанция — не превышать 4 метров.

Для реализации этого способа потребуется большой внедорожник и кран, осуществляющий подъём передка автомобиля. Такой вариант переброски транспортного средства часто применяется для новых легковых машин и грузовиков. Это наиболее безопасный и удобный метод перевозки автомобилей на малые и средние расстояния. Несмотря на безопасность, частичная погрузка имеет свои правовые ограничения. Другое дело — автомобиль с АКПП. Некоторые водители до сих пор считают, что буксировать такую машину нельзя, ведь это часто приводит к весьма дорогостоящему ремонту коробки.

Но такое происходит по вине самих водителей, совершающих грубые ошибки по незнанию. Главная причина, усложняющая буксировку, заключается в наличии масляного насоса, функционирующего вкупе с силовым агрегатом.

Соответственно, происходит сильный перегрев и быстрее изнашиваются трущиеся детали. Если селектор АКПП будет переведён в положение N, можно спокойно преодолевать на буксире любые расстояния. Однако часто буксировка проводится на автомобилях с неработающим мотором, и тогда возникает опасность загубить коробку передач, если не изучить регламентируемую инструкцию по буксировке и знать особенности перевозки на прицепе конкретной модели авто.

Обычно при неработающем моторе сделать это невозможно или сложно, ведь коробка блокируется. Исправить ситуацию поможет воздействие на выключатель блокировки с помощью отвёртки, открыв перед этим специальную заглушку. Перед буксировкой надо проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке — про необходимости долить смазку. Масло лучше предварительно прогреть, особенно в холодное время года. В процессе передвижения на прицепе рекомендуется периодически проверять температуру АКПП — если она повышается, то надо принять меры по охлаждению коробки, остановив движение.

Строго придерживаться скоростного режима, обозначенного в инструкции конкретной модели авто. Желательнее использовать жёсткую сцепку, а не гибкую. Она поможет избежать резких рывков и остановок в процессе передвижения, что негативно сказывается на коробке передач. Теперь о том, можно ли сам автомобиль с АКПП использовать в качестве буксировщика.

Эксперты настаивают: избегайте этого! Если же брать на прицеп другой автомобиль приходится, надо: использовать только жёсткую сцепку; не брать на буксир автомобили, масса которых превышает вес буксировщика; оценивать риски, связанные с перегревом АКПП. Важно учитывать также технические характеристики автомобилей. Так, машины с АКПП, оборудованные полным приводом, рекомендуется не трогать вообще.

Буксировка их легко приведёт к перегреву вискомуфты, что грозит серьёзным капитальным ремонтом коробки. Расскажи друзьям.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: жесткая сцепка своими руками

Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного. Продолжительность:

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями! Как правильно буксировать авто. Лучшие статьи, обзоры, тест-драйвы автомобильной тематики на АвтоПортале. В тонкостях буксировки автомобиля - разбирались журналисты АвтоПортала. Частичную погрузку применяют в случаях буксировки авто с неисправным рулевым управлением, а также этот вариант предпочтительнее для авто с автоматическими коробками передач. В обоих случаях за рулем буксируемого авто должен находиться водитель, а в салоне могут находиться пассажиры это касается только легковых авто. При частичной погрузке салон буксируемого авто должен быть пуст: и водителю и пассажирам находиться там запрещено. Подготовка к буксировке Наиболее частый способ буксировки легковых автомобилей - буксировка на гибкой сцепке. Остановимся на этом способе подробнее. Трос должен быть надежным и полностью исправным. Не допускается механических повреждений - надрывов, трещин и т. Слабые места тросов: соединения троса и металлического крюка в том числе сварные металлические кольца , узлы крепления, швы, крюки. Особое опасение должны вызывать плоские крюки из листовой стали - они имеют свойство разгибаться в самый неподходящий момент.

Задать вопрос Правила буксировки транспортных средств Далеко не все водители знакомы с правилами буксировки транспортных средств: в автошколах этому разделу уделяется достаточно мало времени, а на практике не многие испытывали себя в качестве водителя буксирующего или буксируемого автотранспорта.

Буксировка механических транспортных средств 20. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки - нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.

20. Буксировка механических транспортных средств

Рекомендации для водителя собирающегося буксировать на гибкой сцепке. Для начала удостовериться в работоспособности крюка серьги и надёжности его фиксации. Возле проушины не должно быть никаких коррозийных очагов. Если что-либо вызывает сомнения, лучше сразу отказаться от буксировки. По неписаным правилам трос должен предлагаться водителем буксируемой машины. Если же канат не подходит, нужно предложить свой. Проверить длину троса. Если он короткий, это грозит в случае торможения столкновением. Лучше избежать аварийной ситуации изначально, отказавшись от такой буксировки, или заменить трос на качественный. Увеличить надёжность крепления троса.

Виды буксировки

Буксировка механических транспортных средств 151. Буксировка механических транспортных средств на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего. При буксировке на жесткой или гибкой сцепке запрещается перевозка пассажиров в буксируемом автобусе, троллейбусе, трамвае, в кабине и кузове грузового автомобиля. При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего. При буксировке на гибкой сцепке расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть в пределах 4—6 метров, а при буксировке на жесткой сцепке — не более 4 метров. Для обозначения гибких связующих звеньев применяются предупредительные устройства в соответствии с пунктом 200 настоящих Правил. При буксировке на гибкой сцепке у буксируемого транспортного средства должны быть исправны рабочая тормозная система и рулевое управление, а при буксировке на жесткой сцепке — рулевое управление. При меньшей фактической массе таких транспортных средств буксировка их допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки.

Главная 20. Буксировка механических транспортных средств 20.

.

ПДД Республики Беларусь глава 21. Буксировка механических транспортных средств

.

Буксировка автомобиля: несколько простых советов

.

буксировка на жёсткой сцепке

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Буксировка на жесткой сцепке - как не повредить бампер
Похожие публикации